Περιεχόμενο
- Υβριδικά και Ψηφιακά Dashboards
- Ηλεκτρονικό γκάζι
- Κάμερες αντιγράφων ασφαλείας και άλλοι βοηθοί
- No Bugs, No Stress - Ο οδηγός σας βήμα προς βήμα για τη δημιουργία λογισμικού που αλλάζει τη ζωή χωρίς να καταστρέφει τη ζωή σας
- Έξυπνα πλήκτρα
- Ο υπολογιστής του κινητήρα
Πηγή: Mortazza / Dreamstime.com
Πάρε μακριά:
Τα αυτοκίνητά μας γίνονται ολοένα και πιο μηχανογραφικά με κάθε επόμενο έτος. Κάποια μέρα, δεν τα αναγνωρίζουμε.
Κάθε φορά που γυρίζετε, φαίνεται ότι όλο και περισσότερα νέα ψηφιακά και ηλεκτρονικά εργαλεία τοποθετούνται σε σύγχρονα οχήματα. Έχουμε διανύσει πολύ δρόμο σε λίγα μόνο χρόνια - για παράδειγμα, απλά κοιτάξτε μερικά από τα πιο δημοφιλή κλασικά μυϊκά αυτοκίνητα της δεκαετίας του '70. Αυτά τα μοντέλα είχαν πολύ λίγα φανταχτερά μηχανήματα υπολογιστών κάτω από την κουκούλα, και κανένα στο ταμπλό. Τώρα, τα υπερσύγχρονα σχέδια που θα μπορούσαν να περιγραφούν ως "τεχνητή νοημοσύνη" αντλούνται στα αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα SUV με εκπληκτικό ρυθμό.
Υβριδικά και Ψηφιακά Dashboards
Πολλοί από εμάς μόλις συνηθίζουμε σε πίνακες ελέγχου που διαθέτουν ψηφιακές οθόνες για πράγματα όπως χιλιόμετρα, προμήθειες καυσίμων και ακόμη και ταχύτητα και RPM. Μπορεί να οδηγείτε το πρώτο όχημά σας που βάζει αυτούς τους αριθμούς στο είδος της μορφής που βλέπετε στο ξυπνητήρι σας και προσθέτει χρήσιμα πρόσθετα όπως εξοικονόμηση καυσίμου και κατεύθυνση σε πραγματικό χρόνο.
Αλλά τώρα, η ερευνητική εταιρεία Frost και Sullivan έχει βγεί με μια μελέτη που δείχνει ότι όλα τα νέα dashboards θα έρθουν με τουλάχιστον μερικά ψηφιακά στοιχεία έως το 2021 και ότι περίπου το 20% αυτών θα είναι μόνο ψηφιακά. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει πλέον ταχύμετρο ή βελόνα ταχομέτρου! Αντ 'αυτού, θα έχετε κάτι που μοιάζει με αυτό που έβαλαν στο DeLorean για τις ταινίες "Επιστροφή στο Μέλλον" στη δεκαετία του '80. Αλλά θα θέλαμε πίσω αυτές τις βελόνες; Θα θεωρηθούν κάποια μέρα ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό;
Ηλεκτρονικό γκάζι
Μόλις πριν από δύο χρόνια, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Honda και η Toyota βγήκαν με την ανακοίνωση της τεχνολογίας "ηλεκτρονικής γκαζιού" - αντί για το παλιό σύστημα όπου ο επιταχυντής σας πηγαίνει σε ένα καλώδιο που ανοίγει φυσικά το γκάζι, τα σημερινά σχέδια έχουν συχνά μηχανογραφημένο σύστημα για να σας δώσει την ποσότητα χυμού που χρειάζεστε ανά πάσα στιγμή, για παράδειγμα, συγχωνεύοντας μια ράμπα εισόδου. Ίσως ήταν σύμπτωση ότι αυτές οι ανακοινώσεις συνέπεσαν σε γενικές γραμμές με την Toyotas, η οποία είναι πλέον θρυλική "επιταχυνόμενη πύλη", όπου οι οδηγοί κατηγορούσαν αυτοκίνητα για απογείωση χωρίς τη συγκατάθεσή τους. Υπάρχουν όμως νόμιμες ανησυχίες σχετικά με τη σχετική ασφάλεια της αποσύνδεσης του γκαζιού από ένα φυσικό σύστημα.
Κάμερες αντιγράφων ασφαλείας και άλλοι βοηθοί
Ένας άλλος βασικός τρόπος με τον οποίο η οδήγηση έχει αλλάξει είναι ότι περισσότεροι από εμάς κοιτάζουμε στο ταμπλό ενώ υποστηρίζουμε, αντί να κοιτάζουμε πάνω από τον ώμο μας για να μην χτυπήσουμε αντικείμενα πίσω μας.
Αντικειμενικά, οι εφεδρικές κάμερες πρέπει να είναι ασφαλέστερες, αλλά δεν είναι όλοι οι οδηγοί που τους χρησιμοποιούνται, και κάποιοι απλά δεν τους εμπιστεύονται. Πολλοί από εμάς βρισκόμαστε ακόμα σε έναν οπτικό έλεγχο, είτε επειδή δυσπιστούμε στις γωνίες και τις αποστάσεις όπως φαίνονται στην κάμερα, είτε σε ένα είδος ενστικτώδους δεισιδαιμονίας.
Μαζί με τις εφεδρικές φωτογραφικές μηχανές, έχετε πράγματα όπως λωρίδα υποβοήθησης, όπου οι αισθητήρες θα σας πουν εάν πηγαίνετε σε κάποιον άλλο χώρο. Αυτά τα χαρακτηριστικά μπορούν επίσης να βοηθήσουν στην ασφάλεια, αλλά είναι επίσης αμφιλεγόμενα για τους αγοραστές, επειδή πολλοί οδηγοί θέλουν να σκέφτονται ότι είναι ικανοί να παραμείνουν στη λωρίδα από μόνοι τους. Ίδια με αυτόματη παράλληλη στάθμευση: σε μερικούς οδηγούς, αυτό είναι μεγάλη είδηση, γιατί κανείς δεν μπορεί να τους κατηγορήσει για να χτυπήσει τα οχήματα προς τα εμπρός ή πίσω - "Γεια σου, ο υπολογιστής το έκανε! Αλλά οι άλλοι οδηγοί θα αισθάνονται ελαφρώς προσβλημένοι καθώς απλώς κάθονται εκεί και παρακολουθούν το πάρκο υπολογιστών για αυτούς.
Χαρακτηριστικά όπως αυτά είναι μέρος ενός μεγαλύτερου συστήματος το οποίο ορισμένοι ειδικοί αναφέρονται ως "επαυξημένη πραγματικότητα" - η ιδέα ότι αντί να εμπιστευόμαστε τα οπτικά μας ένστικτα, θα χρησιμοποιήσουμε αισθητήρες για να δείξουμε οχήματα όπου πρέπει να πάνε στο δρόμο. Αυτός ο τύπος τεχνολογίας είναι επίσης πιθανό να είναι μέρος της επόμενης γενιάς αυτόνομων αυτοκινήτων, όπου αυτά τα μικρά αυτοδιαχειριζόμενα λοβούς μπορούν να ενωθούν σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους ή πολυσύχναστους κεντρικούς δρόμους για να αυτοματοποιήσουν αυτή τη διαδικασία των ερπυστικών γραμμών κίνησης που είναι τόσο απογοητευτικές για τον άνθρωπο οδηγούς. Μέχρι τότε, οι οδηγοί θα συνεχίσουν να αγωνίζονται να κατανοήσουν μερικά από αυτά τα αισθητήρια συστήματα.
No Bugs, No Stress - Ο οδηγός σας βήμα προς βήμα για τη δημιουργία λογισμικού που αλλάζει τη ζωή χωρίς να καταστρέφει τη ζωή σας
Δεν μπορείτε να βελτιώσετε τις δεξιότητες προγραμματισμού σας όταν κανείς δεν ενδιαφέρεται για την ποιότητα του λογισμικού.
Έξυπνα πλήκτρα
Έχουμε ήδη γράψει για τα έξυπνα πλήκτρα και τον τρόπο με τον οποίο αλλάζουν την ιδιοκτησία του οχήματος.
Όπως και η Caroline Paul και η Wendy MacNaughton σε αυτήν την στήλη Tech Page One, πολλοί από εμάς έχουν συνηθίσει πραγματικά στην ιδέα να έχουν τα κλειδιά του αυτοκινήτου μας παρόντα και στο χέρι για ανάφλεξη. Ενώ οι παραγωγοί έξυπνων κλειδιών τους θεωρούν βολικό, μια ριζική αλλαγή στις συνήθειες μπορεί να σημαίνει ότι ίσως χάνουμε τα κλειδιά μας πιο συχνά βραχυπρόθεσμα. Φυσικά, υπάρχουν τώρα ψηφιακές συσκευές εντοπισμού που μπορούμε να βάλουμε στα έξυπνα κλειδιά σε περίπτωση που χάνονται. Με άλλα λόγια, έχουμε αισθητήρες για τους αισθητήρες μας.
Ο υπολογιστής του κινητήρα
Αφήστε στην άκρη μια στιγμή το γεγονός ότι τώρα μπορείτε να διαγνώσετε πράγματα όπως η ροή αέρα και το μίγμα καυσίμου μέσω του υπολογιστή του κινητήρα. Ένας άλλος τρόπος να σκεφτεί κανείς είναι ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να κατασκευάσουν όλα τα είδη των ηλεκτρονικών ποδιών του αυτοκινήτου, για να αλλάξουν τους τρόπους με τους οποίους λειτουργούν τα αυτοκίνητά μας.
Πριν από πολύ καιρό, ήταν το θέμα του αστικού μύθου ότι ορισμένα είδη αυτοκινήτων θα απενεργοποιούνταν απλά αν δεν οδηγούσαν για ορισμένο αριθμό ημερών. Τώρα γνωρίζουμε για ένα γεγονός ότι πολλά από αυτά τα είδη τεχνολογίας τοποθετούνται στα οχήματα. Για παράδειγμα, οι διαφορές στην έξοδο του μείγματος καυσίμου ή του καταλυτικού μετατροπέα μπορούν να προκαλέσουν διακοπή ή απενεργοποίηση του οχήματος. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι ανίκανος να λειτουργήσει, αυτό σημαίνει ακριβώς ότι ο κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει αποφασίσει ότι θα πρέπει να πάρετε το αυτοκίνητό σας εργάστηκε. Υπάρχουν κινητήρες ακινητοποίησης κινητήρα για κάθε είδους καταστάσεις: δεν κάνετε τις πληρωμές σας ή υπάρχει κλέφτης πίσω από το τιμόνι. Υπάρχει επίσης η συσκευή κλειδώματος ανάφλεξης, ένα παρόμοιο εργαλείο, αλλά ένα προληπτικό. Αυτό που όλα βράζει είναι ότι ο υπολογιστής έχει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας και μπορεί να μην μπορείτε να το ξεκινήσετε και να το οδηγήσετε πια.
Αυτό που μπορούμε να περιμένουμε να προχωρήσουμε είναι ότι αυτές οι "ρομποτικές" αλλαγές θα είναι μια μικτή τσάντα. Μερικοί θα χαιρετιστούν ως θρίαμβοι της σύγχρονης ευκολίας - ορισμένοι θα είναι απίστευτα αμφιλεγόμενοι. Ο καθένας θα πρέπει να εξεταστεί σύμφωνα με τα δικά του πλεονεκτήματα ... αλλά πολλοί από εμάς δεν πρόκειται να αφήσουμε ποτέ τις ημέρες εκείνες που τα αυτοκίνητά μας (και οι φρυγανιέρες, τα ψυγεία και τα πλυντήρια πιάτων) δεν ήταν υπολογιστές, απλά μηχανές.